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DATE: CATEGORY:DT
36年の長きにわたって熟成された、スポークの錆。
(単にメンテを怠っていただけですが。。)
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スポークの調整をしようにもニップルが錆で固着し動かない。

今まで、別に気にしていませんでしたが、昨年のリアのスポーク折れ、そしてパンク以降、フォロントもヤバヤバと認識し。。

本当は、シーズンオフの冬に交換を目論んでいましたが、寒くて外で作業する気になれず、先送り。

ステイホーム週間の頃、アプリオ、ニンジャとメンテを始め、いよいよDT(37F)に。

まずは、車体からホイールを外し、そしてホイールからタイヤを外す。
(昨年、作った井桁のタイヤ交換台が、大活躍)

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で、錆び付いたスポークは、秘密兵器(=ボルトクリッパー)でぶった切る!

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次は、準備したスポークを組む。
今回、純正部品より安価な、DACHI製を準備。

が、ここで最大の失敗が。。。

現状をキチンと確認せず、ぶった切ったので、スポークの組み方が。。。

一応、写真を撮ったので、それを見ながら組み立てる。
でも、これが結構大変な作業。

なんとか組み上がり、後は部屋へ持ち込んで、振れ調整。

しかし、ニップルを締め付けてもテンションが張らず、スポークが長い。
ってことは、組み間違い。。。。。

今度は、PC起動し、写真を拡大して、スポークを1本1本確認し、さらにプリンタで印刷し、書き込む。

簡単に終わるはずが、すっかり、ロスってしまい。。。

部屋の中で、スポークの組み替え。
そして、ラジオを聴きながら、振れ調整。


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基準は、2mm以内。
ここは、適当に妥協して、1日目終了。

2日目は、36年駆使したリムバンドとチューブを新品に交換して、タイヤ組み。
フロントは、苦労せず、ホイールにタイヤをはめることができ、あっという間に完了。

最後は、車体に装着し、作業終了。

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Before
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After
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フロントが、リフレッシュされ、リアの錆が目立つ。

でも、この作業は、達成感よりも、腰の痛さが先に立ち。。。

リアは、そのうち気分が乗ったらやろう。。。
(多分、やらない。。)

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テーマ : 整備 - ジャンル : 車・バイク

DATE: CATEGORY:DT
14年経過したニンジャのエアクリーナエレメントは、ボロボロ。


そうすると当然、気になるのは、DT(37F)のエアクリーナー。

こちらは、前回交換は、2009年。
う〜ん、11年でどうか??


エンジンオイルで油ギトギトの蓋を開けて取り出すと。。

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取り敢えず、ボロボロって崩れる気配はない。

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上面の黄色っぽいスポンジ部は、一部崩れましたが。。


こちらは、使用可能と判断し、灯油でもみ洗い。

ま、たいして走っていないから、汚れもそんなではなく。


乾かした後に、接着構造の接着部が剥がれているのに気がついた。
取り敢えず、接着剤で接着。

乾いた後は、エンジンオイルを塗り塗りして、37Fへ装着。

作業完了!と言いたいところですが。。

このエアクリーナエレメント、多分、1〜2年でボロボロになるのは、目に見えているので、部品がでるうちに発注!
(34X-14451-00 部番からして、125ccと共通部品か?)

しかし、オーバー30年のマシンは、ちょっと点検するだけで、いろいろ出てきます。(汗)



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DATE: CATEGORY:ニンジャ
さあ、今日は、エアクリーナーのエレメントを洗浄するか!と作業開始!

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蓋を開けてエレメントを取り出したら。。

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エアクリーナエレメントの上面についているスポンジが、エアクリーナBOXの中にへばりついている。

ウエスに、パーツクリーナーを染み込ませて、手をエアクリーナーBOXの中へ入れ、スポンジのカスをこそぎとる。



さあ、エレメントを灯油で洗うかと、手で持ってスポンジを押したら。。。
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まるで、砂上の城が崩れていくかのように。。。。
つまり、ボロボロと。。。

はい、作業終了!

このエレメントは、2006年に交換したもの。


純正品を注文しようとネットを見たら、リプレイス品が安価にあったので、それでいいやと。
(パッド同様、もうこだわりが薄くなり。。)

ま、届いたら、取り付けて、本当の作業終了です。

ステイホームで、取り敢えずメンテが進みよかったかな?



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DATE: CATEGORY:ニンジャ
ここんところ、ブレーキのメンテばかりしています。

で、本日は、ニンジャのフロントブレーキの掃除でも。


ニンジャのフロントは、6年前にOHし、バッドも変え、その後あまり距離を走っていなかったので、ノーメンテでした。


早速、外してみると、パッドはほとんど減っていなく、ピストンもまあ、綺麗かと。
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一応、歯ブラシ&中性洗剤で洗浄。

動作確認をしてみると。。。

う〜〜ん、均一に出てこない。

試行錯誤しながら、1個づつピストンを出して、掃除。

試行錯誤中(2個のピストンを抑えて、反対側を)
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試行錯誤中(3個のピストンを抑えて、最後の1個を)
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左右全8個のピストンを掃除して、最後は、スライドピンをピカールで磨いて終了。

後は、パッドを入れ、フォークに規定トルクで装着し、作業終了。

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自分のニンジャは、対向4PODですが、6PODだと、メンテだけでも気が遠くなりそう。。


次回は、DTのブレーキか?
ニンジャの冷却水も変えなきゃならないし。。
やること多々ありますので、このステイホームの機会に。。


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DATE: CATEGORY:アプリオ
本当は、ホームステイ週間に実施すればよかったのですが。。。

雨が落ちてくるまで、まだ2〜3時間ありそうだったので、朝一で、アプリオ ブレーキメンテを。

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外して、ピストンを歯ブラシ&中性洗剤で洗浄。
以前、調子こいて、ピストンをグイグイと出していたら。。。
ポロっとはずれちゃった苦い経験があるので、慎重に。

丁度、1年前にグリスアップしておいたから、予想よりは綺麗でした。

洗い終わったら、シリコングリスを塗り塗りして、再組み立て。

フォークに装着して作業終了。

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さあ、この後は、TVを見て過ごしますか?



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