GWに燃料タンクを外して、掃除しようと思ったら、コックから燃料止まらず。
負圧バルブが、ご臨終。
この部品、９年前に交換したんだけど。。
部品は、GW中に発注し、すぐに入荷したのだが。。
いかんせん、メンテ（修理）する時間がとれず、本日の午後ようやく。
まずは、ニンジャのGASを抜く。
すでにリザーブになっているから、残容量は7Lといった所。
DTのタンクをバイクから外して、携行缶の代わりに、ニンジャからホースを介してGASを移す。
しかし、DTのタンクもあっという間に、いっぱいになってしまい。。。
慌てて、アプリオを引っぱりだし、DTのGASをアプリオへ。
そして、再びニンジャのGASをDTへ。
結構、効率の悪い事してます。（苦笑）
負圧バルブの交換自体は、単純なので、即終わり。
交換前
交換部品
交換後
前回（９年前）は、方向性を無視して組んだため、位置決めのボスをつぶしてしまい、後で燃料滲みが発生し、２度手間を経験。
よって、今回は、位置を良く確かめて、装着。
タンクをバイクに装着し、ちょっぴり残っている燃料で、始動し、スタンドへ。
GASを満タンにいれ、コックをリザーブからONに動かすと。。。。
今度は、コックのレバー部からGASが滲み出し。。。。。
えっ？まじ？？今入れた20Lどうする？？
車に移すか？？
等々思案しながら、カチカチ山にならない事を祈りながら、家に。
家に戻って、よくよく観察すると、滲みは止まっている。
レバーを動かしたり、エンジンONーOFFしてみたが、滲み無し。
一応、レバー部にウエスをかませて、本日の作業は終了。
こんな事なら、負圧バルブだけじゃなく、燃料コックASSYで交換すれば良かった。。。
ま、しばらく様子見。
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