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DATE: CATEGORY:オートバイ
携帯用のエアゲージを新調!

今までは、RZ350R時代に購入した写真のやつをエア漏れを修理しながら使用。

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今度のは、携帯用でありながら減圧ボタンがあり、これなら林道に入る前に容易にエア圧を調整できるかと。

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さらに裏面には、kg/cm2とkPaの変換数字も。

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みた感じも中々かっこいいのですが。。
数字が小さく、今の自分にはちょっと見えづらい。(汗)




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DATE: CATEGORY:DT
パンク修理やチューブ交換の際に、重宝するエアバルブプーラー。

以前、使わないバルブコアに針金を通して自作して使っていました。

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が、問題点が。
1)バルブコアをセットする際、針金がよじれる。
2)針金がSUSなので、意外と固い。
3)針金が細い径(0.5mm)のため、作業中いつの間にか、指に刺さり気が行けば、指が血だらけに。

今回、上記を改善すべく。。。

まず、1)の解消に、スナップ付きサルカンをダイソーで調達。

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そして、2)、3)の解消は。。。

スナップ部分をバルブコアにつけ、サルカン部には、余っていた配線コードを。

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さあ、効果は、次回のタイヤ交換もしくは、遭遇したくないパンク修理の時に!


ま、買っても ¥1,000以下のものなんですけどね。。。





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DATE: CATEGORY:DT
My DT(37F)のリアブレーキは、いまどき珍しいドラムブレーキ。

インジゲータは、使用限界を示してはいないが、最近、効きが悪く。。。

前回いつ変えたっけかな~と記録を見たら。。。
1998年、つまり22年前でした。(汗)
まあ、22年と言っても、あまり走っていなかったし。。


早速、ネットで発注し、梅雨の合間をぬって本日交換。

旧のブレーキシュー

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今回購入のブレーキシュー

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古い方も目視では、減っているようには見えないが。。



暑いので、深く考えず、ささっと交換。

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リアタイヤを持ち上げているので、ついでに、チェーンの掃除。

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梅雨の合間とはいえ、とても暑く、汗だくに。

作業終了後、近所を一周して動作確認して、完了。


さて、再び、出撃準備は整いましたが、これだけ暑いとちょっとな~~~。





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DATE: CATEGORY:DT
DT(37F)に入れているエンジンオイル(=ヤマハの青缶)のストックがなくなったので、ネットで物色。

ステイホーム継続じゃないけど、雨ばかりなので、出かけるのも億劫だし。。

で、見つけたのは。。。
「モノタロウ ブランドのFD規格の2stオイル」。

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¥629/L と青缶の半値位。

で、評判は中々よろしい。


以前から、あまり拘りは無く、チャレンジャーなので、今回使ってみることに。


今は、オイルタンクが満タンなので、後、1,000kmほど走った後かな〜、使うのは。

どんな感じでしょうかね??




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DATE: CATEGORY:オートバイ
今まで数々の工具や道具を買ってきましたが、買ってよかた〜と思ったものをご紹介。

1)スプーン型タイヤレバー
今までは、安価な下記の左側ものを使用。

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タイヤ外すのに難儀して、スプーン型を購入したのは、2017年。

この後、タイヤを外すシュチュエーションが増えたが、今までの苦労はなんだったの?と言うくらい作業が楽に。
(まあ、自分のテクが未熟なだけなんですが)

これは、友人にも勧めまくってます。(笑)



2)エマージェンシーサイドスタンド
出先でのパンク修理時に、バイクを立てておく道具。

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でも、こんなの使うシュチュエーションには、陥りたくないな~と思いながらも保険のつもりで購入したのは、2019年。

で、購入後、数ヶ月で、路上で初使用。
そして、先日は、山の中で、再び使用。

これも、友人に勧めたところ、最近、ポチったそうです。



3)自転車用空気入れ
今までは、下のような足踏みポンプをDTに積んでいました。
(ず〜〜っと昔に買い、物置に眠っていたやつ)

spump.jpg


しかし、嵩張るので、つい最近、自転車用のポンプを購入。

spump2.jpg

すごくコンパクトで、工具類と大差ない。

購入時も、まあ、使うことはないだろう。
ま、保険のつもりで、と。
しかし、購入後、初の林道アタックで、大活躍!

上記3点は、購入してよかった~と思った道具たちでした。

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