コーナーの向こう側

携帯用のエアゲージを新調！

今までは、RZ350R時代に購入した写真のやつをエア漏れを修理しながら使用。





今度のは、携帯用でありながら減圧ボタンがあり、これなら林道に入る前に容易にエア圧を調整できるかと。




さらに裏面には、kg/cm2とkPaの変換数字も。




みた感じも中々かっこいいのですが。。
数字が小さく、今の自分にはちょっと見えづらい。（汗）

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パンク修理やチューブ交換の際に、重宝するエアバルブプーラー。

以前、使わないバルブコアに針金を通して自作して使っていました。




が、問題点が。
１）バルブコアをセットする際、針金がよじれる。
２）針金がSUSなので、意外と固い。
３）針金が細い径(0.5mm)のため、作業中いつの間にか、指に刺さり気が行けば、指が血だらけに。

今回、上記を改善すべく。。。

まず、１）の解消に、スナップ付きサルカンをダイソーで調達。





そして、２）、３）の解消は。。。

スナップ部分をバルブコアにつけ、サルカン部には、余っていた配線コードを。



さあ、効果は、次回のタイヤ交換もしくは、遭遇したくないパンク修理の時に！


ま、買っても ¥1,000以下のものなんですけどね。。。

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My　DT（37F)のリアブレーキは、いまどき珍しいドラムブレーキ。

インジゲータは、使用限界を示してはいないが、最近、効きが悪く。。。

前回いつ変えたっけかな～と記録を見たら。。。
1998年、つまり22年前でした。（汗）
まあ、22年と言っても、あまり走っていなかったし。。


早速、ネットで発注し、梅雨の合間をぬって本日交換。

旧のブレーキシュー




今回購入のブレーキシュー




古い方も目視では、減っているようには見えないが。。



暑いので、深く考えず、ささっと交換。





リアタイヤを持ち上げているので、ついでに、チェーンの掃除。





梅雨の合間とはいえ、とても暑く、汗だくに。

作業終了後、近所を一周して動作確認して、完了。


さて、再び、出撃準備は整いましたが、これだけ暑いとちょっとな～～～。

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DT（37F)に入れているエンジンオイル（＝ヤマハの青缶）のストックがなくなったので、ネットで物色。

ステイホーム継続じゃないけど、雨ばかりなので、出かけるのも億劫だし。。

で、見つけたのは。。。
「モノタロウ　ブランドのFD規格の２stオイル」。



¥629/L　と青缶の半値位。

で、評判は中々よろしい。


以前から、あまり拘りは無く、チャレンジャーなので、今回使ってみることに。


今は、オイルタンクが満タンなので、後、1,000kmほど走った後かな〜、使うのは。

どんな感じでしょうかね？？

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今まで数々の工具や道具を買ってきましたが、買ってよかた〜と思ったものをご紹介。

１）スプーン型タイヤレバー
今までは、安価な下記の左側ものを使用。




タイヤ外すのに難儀して、スプーン型を購入したのは、2017年。

この後、タイヤを外すシュチュエーションが増えたが、今までの苦労はなんだったの？と言うくらい作業が楽に。
（まあ、自分のテクが未熟なだけなんですが）

これは、友人にも勧めまくってます。（笑）



２）エマージェンシーサイドスタンド
出先でのパンク修理時に、バイクを立てておく道具。



でも、こんなの使うシュチュエーションには、陥りたくないな～と思いながらも保険のつもりで購入したのは、2019年。

で、購入後、数ヶ月で、路上で初使用。
そして、先日は、山の中で、再び使用。

これも、友人に勧めたところ、最近、ポチったそうです。



３）自転車用空気入れ
今までは、下のような足踏みポンプをDTに積んでいました。
（ず〜〜っと昔に買い、物置に眠っていたやつ）




しかし、嵩張るので、つい最近、自転車用のポンプを購入。



すごくコンパクトで、工具類と大差ない。

購入時も、まあ、使うことはないだろう。
ま、保険のつもりで、と。
しかし、購入後、初の林道アタックで、大活躍！

上記３点は、購入してよかった～と思った道具たちでした。

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