Myエスケープのフロントブレーキが引きづり気味に。
スライドピンのグリスアップでもするかと安易に考えて。。
第１回目タイヤを外して、キャリパーを確認すると、エスケープのスライドピンは、六角頭じゃない！
手持ちのヘキサゴンをソケットレンチに装着するが、合うサイズが無い。
ってことで、作業終了。
第2回目ネットで、似たような欧州車のキャリパーとスライドピンを見つけ、７mmのヘキサゴンソケットをネットで注文。
（欧州車は、７mmのヘキサゴンが多いとの情報を鵜呑みに。。。）
届いたので、作業開始。
が、7mmのヘキサゴンレンチは、ゆるゆる。
えっ？まじ？
試しに、手持ちの８mmのヘキサゴンを入れると。。。
緩い。
10mmは、入らない。
ってことで、正解は、９mm。
（７mmを注文する前に、上記確認をきちんとすべきだった。。。。）
ここで、しばし思案。
エスケープは一応、アメ車だから、インチか？？
だとしたら、3/8インチ（=9.5mm）か？？
ホムセンには無いので、工具専門店へ。
そこで、店員さんに聞いてみると。。
フォードは、９mmです！と。
（早まって、3/8インチを買わないでよかった。。。）
しかし、９mmは、特殊なので、在庫無しとの事。
注文して、取りにくるのも面倒なので、家に帰って、ネットで注文。
第３回目９mmのヘキサゴンソケットも届き、早速作業開始。
スライドピンをはずす。
しかし、ここで暗雲がたちこめ、たちまち雨に！
結局、外したスライドピンに、気持ちグリスをつけて組み付けて終了。
第４回目出張や町内会の草むしり等で、なかなかメンテする時間が取れず、本日ようやく。
片押し１ポッドなので、基本は、DTと同じ。
でかさと、重さは段違いですが。。。
はずしたスライドピン。
予想よりは綺麗か？？
ピカールで磨きピカピカに。
キャリパーピストン部
ここも予想よりは綺麗だった。
バイク同様、中性洗剤と歯ブラシで、ごしごしと。
一応、主要部の掃除とグリスアップ終了。
ようやく、自分として満足出来る作業完了！と言いたい所ですが。。。
あまりの暑さに、LHだけで断念。
RHは、引きづりないし、そのうち実施する事にしよう。。。
バイク？？
暑いので当分は、無理。。
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