コーナーの向こう側

燃料漏れ、油没修理を終えたニンジャ。
試走を兼ねて、定番の定峰峠へ。




前回行ったのが、2017/10/1なので、実に223日ぶり。（大汗）
まあ、その間、数度はGASチャージや車検で動かしてましたが。


で、久々のRIDEに当たって、ツナギに袖を通すが。。。。
出張続きの不摂生が祟り当然OUT。

んじゃと革パンを履いてみたが、腹のところのホックがはまらない。
でも、なんとかベルクロだけでとめられた。


そして山道は。。。




楽しい！！！

新緑を味わいながら、適度な速度で。。。



珍しく？峠の茶屋はお休み？？





峠には、Z１、SRXなどが。




缶コーヒーを１本飲んでいたら、Z９００RSが走り去っていっった！
走っているのを初めて見たけど、かっこいいですね！！

超久々なので、無理すると全身疲労になるので、このまま来た道を帰りました。

29年目に突入したニンジャですが、これでなんとか復活！
当然、まだまだ現役です！！




12:50〜16:20
130km

テーマ : ツーリング - ジャンル : 車・バイク

GW修理　第２弾

花粉が凄くて外へ出たくない４月に内職で配線加工を済ませたメイト80用CDI。

再び装着確認するため、37Fと向き合う。

エンジン始動のために、キッックをするが、気まぐれな純正（現状）CDIは、またもや火花を飛ばさず。。
あわよくば、現状のまま復活させ、メイト用CDIは、バックアップにしておこうと目論んでいたのだが、あっさり撤回。

現状CDIを外して、メイト用CDIに換装。



今回、YPVSを動かすべく、キルSWに行く配線を分岐させ、YPVSへ。
（この辺は、ネットで得た情報）

結線後、キックをすると１発でお目覚め。

取り敢えず、作業はここで終了。




そして、本日試走確認。



走り出した感じは。。。
パワーバンドに入るまでが、かったるい。
（昔、4L3に乗っていた時の感じ）

ネットの情報だと、YPVSが、3,000rpm位で全開になるためとか。

河川敷に行き、回転を上げながらYPVSの動きを見てみると。。



アイドル時の位置




全開位置


確かに、3〜4,000rpm位で全開になる。
このため低速がスカスカ。。


走りながら考えたことは、YPVSの手動SWをつけたら、現在のインジェクションバイクみたいで面白いかもと。

ま、取り敢えず街を試走した感じでは、別に不具合を感じなかったので、次は林道を走ってみてどうかを確かめてみるか。。。

テーマ : 整備 - ジャンル : 車・バイク

今日からGW突入！

まずは、懸案であった1番プラグの油没修理を。



必要なパッキン類


11年前に、ヘッドカバーのパッキン類を交換した時は、カウルステーをずらしてヘッドカバーを外したので、今回もその方法で！

っと思って作業着手したのですが。。。
外れない。。。

散々試行錯誤した結果・・・

結局、アッパーカウルを外すことに。
実は、アッパーカウルを外すのは、初めて。
面倒かと思いきや、元々センターカウルもアンダーカウルも外してあるので、そんなに手間ではなかった。。。。







（こんなことなら最初から、アッパーカウルを外せば時間短縮になったのに。。。）



で、ヘッドカバーを開けたらニンジャ乗りなら気になるカムかじり。

自分のニンジャは。。。。


最近、乗っていないため、オイルは落ちていましたが、カムは綺麗なものでした。







20,000km時点で、マイクロロン処理をしたのが効いているんだろうな〜と。


経年でヘッドカバーの塗装が浮いて剥がれているのが目立ので、100均の黒スプレーをブシューっと。



まあ、見えない部分だし。

あとは、パッキンをつけて、逆の手順で組み付けるだけ。





今回アッパーカウルを外す際、バックミラーのネジの頭にかぶせてあるゴム栓の１個がなくなっているのに気がつきました。
気がつかなきゃ、気にならないんだけど、気がついちゃうと。。

ま、そのうち部品注文の際、一緒に頼もう。




明日は、腰痛かな〜。

テーマ : 整備 - ジャンル : 車・バイク

前回、CDIチェックの際、シートをはずしたところ、なんか重い。。
取り敢えず、横に置いて作業していたら、いつの間にか地面が濡れている。

？？？
と思ってよく見たら、シートから水が滲み出している。

そう、シートの一部が裂けそこから雨水が侵入した様子。


ちなみに、指で押したら、パックリ裂けちゃいました。（汗）





シート表皮張り替えが手っ取り早い対策なのですが。。
まず、純正シート表皮は、とっくの昔に販売終了。

汎用の表皮を買って、張り替えという手もあるが、面倒。


ってことで、裂けた部分に風呂場に使うコーキング材を塗布することに。



まずは、マスキングテープで。




続いて、コーキング材を塗り塗り。



まあ、37Fの出動回数を考えたら、取り敢えずはこれでいいかな？と。


ただ、このままだと、古いバイクじゃなく、ボロいバイクになっちゃうので、まあそのうち張り替えようと心ひそかに思いました。（笑）

テーマ : 整備 - ジャンル : 車・バイク

こちらもGWの本修理に向けての前準備。

37Fの配線に、メイト用CDIをつなぐため、足りない配線作り。
今回は、念入りにハンダを使って。。。




でも、やっぱハンダ付けは、苦手です。

取り敢えず、37F復活の準備は整ったか？？？

テーマ : 整備 - ジャンル : 車・バイク