先週、昼休みに一通のメールが。
「林道アタックいかない？」
と。
ってことで、実に9年振りに全林連の仲間と林道ツーリングに！
（9年前は、
こちら）
ちなみに、全林連とは、正式名称を「全日本林道連合」というどこにも認知されていない私的団体（単なるツーリング＆飲み仲間）です。（笑）
で、それぞれのマシンは。。
会長（小田原）：BMW F650GS
塩尻支局長：ホンダ CRF250ラリー
あとは、自分の37F改メイト200(笑）
１本目の林道：大名栗林道
残念ながら、強固に施錠されており、断念。
（大名栗林道が走れなくなっちゃたのは、非常に残念です。）
２本目の林道：炭屋入り林道
ゲートはあるものの、余裕で、IN。
３本目の林道：人見入り林道
以前から、気になっていた箇所の工事が進んでいる様子。
歩いて、調査に行ったら、山の中で、爆発音が！
発破を使っている様子。
バイクで行きたい衝動にかられましたが、作業中のようなので、そちらは、断念。
大人しく人見入り林道を下って、オンロードへ。
その後、「道の駅あらかわ」で蕎麦を喰っていたら、SLが！。
続いて４本目の林道：御岳山林道
最初は、フラットで走りやすいと思っていたが、そのうち、ガレガレの林道に。
ヒーヒー言いながら、なんとかトンネルのところまで。
さすがに、少し間をおいて、会長のBMWが登場。
よくこんな重たいバイクで、林道を走破すると感心。
御岳山林道を下ったところで、塩尻支局長（CRF）とはバイバイ。
彼は、雁坂トンネルを超えて、甲州をを通って、信州へ。
会長（BMW−GS）と自分は、関越に乗るために、まずは峠超え。
定番の定峰峠に到着。
ここで、最後の休憩をした後、関越に乗って。。。
しかし、関越は渋滞。
自分は、一区間で降りて、会長（BMW−GS）とバイバイ。
下道も混んでいたので、河川敷ダートを吹っ飛ばして、自宅へ。
8:10〜17:10
200km程度
再起動した37F。
YPVSが、3,000回転で全開になってしまうため、低速がかったるくてしょうがない。
(6,000rpmを超えるとすこぶる気持ちいいのだが。。）
ってことで、今度は、YPVSを作動させないで、TRYしてみよう！
（いつになるかは、わかりませんが。。）
テーマ : オフロード - ジャンル : 車・バイク
