APRIOのマスターシリンダの窓が劣化していたのは、随分前から気がついていた。
でも、面倒なので、放っておいた。
先日、ブレーキメンテをした際、マスターシリンダの蓋を開けてびっくり。。。
ほぼ、空。。でした。
一応、ブレーキフルドを補充して様子を見ていると。。。
マスターシリンダの窓からフルードが滲み出ている。。。。
しばし、思案の末、木工用ボンドを塗ってみた。
すると、漏れが止まったので、しばらく様子見を決め込んでいた。
が、その2～３日後に、雨が降り、水溶性の木工用ボンドは、あっという間に溶けて白くなってしまった。（大汗）
結局、週末まで我慢して、マスターシリンダの窓交換！
部品は、DT（＝37F)のを変えた時、一緒に注文しておいたので、後は「やる気」の問題。
APRIOのマスターシリンダにたどり着くには色々外さねばならず、それが腰を重くしていた原因。
地道に、カウル類を外し、露出したマスターシリンダ。
汚いですね～。
37Fは、マスタシリンダを外して作業したが、APRIOは、外さず出来そうなので、ハンドルに付けたまま、抉って、劣化した「窓」を外した。
ウエスで拭き吹きした後は、Oリングと新しい窓を、シャコ万を使って圧入。
はい、あっさり交換作業完了！
後は、カウル類をもとに戻すだけ。
APRIOは、1995年式なので、マスターの窓は、24年もったことに。
今度の新しい窓は、APRIOの寿命？まで持つでしょう！！
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